Изменился проект строительства метрополитена в Киеве

Киевские власти утвердили совершенно новую систему строительства линии метрополитена Подольско-Выгуваровской. При чем как было отмечено, данные изменения были совершенны спустя пол года с того момента, когда должны были уже осуществляться работы. Проектировщики в какой-то момент просто отказались размещать станцию на поверхности, а точнее на эстакаде мостового перехода (Подольско-Воскресенского) и решили строить станцию под землёй. Строительство должно осуществляться ещё ниже, чем уже существующая подземная станция Тараса Шевченко Куреневско-Красноармейской линии.

Архитекторы объяснили, что строительство станции под землей существенно облегчат ситуацию, ведь теперь не придётся прокладывать железнодорожные пути длиной в 1 км., которые как предполагалось, должны были висеть прямо над головами людей, проживающих в Подольском районе.

Так же были внесены существенные изменение в проект строительства авто части мостового перехода (Подольско-Воскресенского) . Если раньше планировалась постройка авто тоннеля, то теперь от этой идеи чиновники отказались, но не на совсем, а на ближайшие лет пять-семь.

Сам руководитель строительной организации видит несколько причин, из-за которых произошли существенные изменения в строительстве. Во-первых, как он отмечает, постройка станции под землей уберет такую основную проблему, как «очистка» зоны, на которой должно было проходить строительство, от девятнадцати промышленных организаций. После того как проект поменялся, цифра предприятий сократилась до одиннадцати, при чем почти все готовы либо к переезду, либо к материальной компенсации. Так же порадовал тот факт, что изменения проекта сократили стоимость на строительство на 400 млн. грн, хотя сроки сдачи остались прежними (2012год). В то же время существует мнение, что планы сдачи все-таки будут сорваны из-за нерешённого вопроса со строительством депо Троещина.

Октябрь 4, 2008 — Рубрика: Инфраструктура, Новости, Транспорт
Метки: ,